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  安亮同志，男，漢族，1982年9月出生，群眾，大專學歷，現任職華晨寶馬汽車有限公司，車身車間駐留總裝車間返修段工段長，高級技師。

安亮同志在2003年7月加入華晨寶馬車身車間，在培訓中認真學習，很快掌握了車身車間的焊接技術。被安排在車身車間精整段上焊接車門鉸鏈。焊接鉸鏈在車身車間是非常重要的崗位之一。由于涉及汽車使用安全項，所以對焊接技術要求非常嚴格。由于安亮同志表現出色，在2004年5月被調入車身車間返修段。在總裝F1車間擔任駐留的車身車間返修人員?？傃bF1車間駐留返修人員主要負責車架從車身車間到總裝車間所有缺陷的返修工作。如焊接裝配件遺落，螺柱斷裂，車身板材開裂、焊點開焊等缺陷，及四門和前后蓋的調整。在總裝F1車間中，安亮同志很快地融入在返修工作當中，成功的解決了車身車間所有遺漏缺陷。在2005年由于配合車身車間返修量大，人員不夠，安亮同志被調回車身車間返修間。開始學習白車身的鈑金返修，車身車間鈑金返修主要是負責噴漆前白車身表面的坑，包和變形等缺陷的返修。在車身車間返修間內安亮同志修復了大批單件和合成的車身表面缺陷。為車間節省了大量資源成本。同年表現出色的安亮同志被選中與同事參加去北京為期一周的車身返修培訓課程。為工作積累了不少寶貴經驗。在2006年配合總裝車間倒班，安亮同志被調入總裝F2車間擔任車身返修。在總裝F2車間車身返修主要是負責車身噴漆后的鈑金缺陷修復，包括：表面檢查、坑、包、變形缺陷及檢查四門和前后蓋的調整。在F2工作期間，安亮同志不僅是解決車身缺陷，同時還幫助其他各大車間解決問題。由于表現突出被評為2006---2007年度華晨寶馬汽車有限公司“金牌員工”稱號，所在工段被評為“金牌集體”。得到嘉獎的安亮同志并沒有沾沾自喜，仍舊踏踏實實的做好工作，繼續不斷練習工作技能。練就一身過硬本領，在工作過程中長期磨練的過硬技術,獲得德國專家的贊譽。安亮同志經常是難活，累活搶著干，不斷在工作中鍛煉和學習汽車鈑金返修技術，逐漸成長為鈑金返修的高級技師。安亮同志在工作中經常幫助其他同事解決問題，并且針對自己所在區域提出合理化建議，有效降低工作成本。根據返修車輛批量問題自制鈑金工具，縮短返修工作時間，提高生產直行率。在2011年對車身返修已積累豐富經驗的安亮同志被調回總裝F1擔任駐留車身返修的班長職務，在工作中將自己平時所學到的知識不遺余力的傳授給有需要的同事。逐步提高了整體返修水平。在2012年安亮同志通過車身車間面試應聘為車身車間駐留涂裝車間返修段工段長。同年安亮同志被調到總裝F2車間擔任了車身車間駐留總裝車間返修段工段長。要知道總裝F2車間可是整個BMW工廠最后的一道工序。既要保證到整個工廠的質量，又得保證完成所給的產量。安亮同志并沒有讓大家失望，出色完成了任務。

安亮同志從參加工作到現在，肯鉆研，勤思考，在沈陽市2011年“百千萬技能人才培養工程”和職工職業技能競賽活動中的汽車鈑金工競賽過程中，安亮同志積極備戰，苦練本領，自制了很多比賽使用工具，保證比賽萬無一失。最終在比賽中取得第一名的好成績，榮獲沈陽市汽車鈑金工“技術大王”稱號。取得好成績的安亮同志并沒有飄飄然，仍舊踏踏實實的修理每一臺車，憑借他的高超技藝挽救了無數瀕臨報廢的質損車，總價值達600萬以上。安亮同志在不斷完善和提升自身技能的同時，還不遺余力的培養了多名和他一樣的鈑金工，而且還在職業技術工人大賽中多次取得了驕人的成績，現在在安亮同志的隊伍中已有多名高級技師，技師和高級工。安亮同志不僅在工作中埋頭苦干，而且還愿意在平時當中動腦筋，提出多項vps改進項目，其中后蓋測速工具較為突出，大大減少了員工的工作強度。在2013年被評為華晨寶馬汽車有限公司“生產之星”。在2016年安亮同志多次被派往美國格林威爾BMW工廠學習新車型的新技術。通過與外國專家的溝通與交流，很快安亮同志融入到了新的環境當中。學習到了很多從來未曾接觸到的車身返修知識，了解到很多特殊的返修工具，安亮同志就像一塊吸水的海綿一樣都一一做了記錄，生怕遺漏了哪些重要的知識點。同時安亮同志不光只是學習知識，也和外國返修專家交流了很多自己多年來工作上積累的經驗和返修用的特殊工具，深深的拉深了彼此的友誼?；貒?，安亮同志將這些在美國工廠學習到的寶貴材料及時的與大家分享，準備迎接新的車型到來。

安亮同志在2011年榮獲沈陽市汽車鈑金工“技術大王”稱號，沈陽市總工會授予“五一勞動獎章”。在2012年授予“沈陽市勞動模范”稱號，在2017年授予“遼寧省勞動模范”稱號。